汽车董事会丑闻：Legault表示需要更多的问责，并将责任归咎于他人

魁北克省省长弗朗索瓦·勒高（francois Legault）周二作证说，他对汽车保险委员会数亿美元的成本超支毫不知情，并将丑闻的大部分责任归咎于这家国有公司的领导人。

Legault是最新一位在公众调查SAAQclic在线平台（魁北克人可以在该平台上更新驾驶执照和注册道路测试）如何比计划多花费至少5亿美元的政府成员。

在离省选举还有一年多一点的时候，这一丑闻颠覆了他的政府，为反对派提供了源源不断的令人尴尬的头条新闻和政治素材，他们指责勒高及其内阁误导魁北克人。

周二，总理表示，他对成本超支一事一无所知，直到今年2月，审计长才发布了一份报告，显示该平台的总价格将超过11亿美元。他说他应该早点被告知成本超支。

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他对由法官丹尼斯·加兰特（Denis Gallant）主持的委员会说：“我发现这么晚才知道有5亿美元的超支是不正常的，这不是零。”

此前，在调查中的证词表明，据报道，他的办公室早在2020年就被告知成本激增的风险。调查还得知，2022年9月，该省当时的最高公务员Yves Ouellet被告知在线平台出现2.22亿美元的缺口。周二晚些时候，勒高的幕僚长马丁·科斯基宁（Martin Koskinen）走上了证人席。乌韦莱预计也会紧随其后。

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这位总理说，他直到2023年才得知车险委员会将推出一个在线平台，当时由于推出失败，导致社保保险公司办公室外排起了长队，人们试图更新牌照的时间也被延误。然而，Legault表示，他认为这些问题是一个“执行问题”，在接下来的几个月里得到了解决。

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他说，在平台成本上升期间，他专注于应对COVID-19大流行、数十万临时移民的到来以及生活成本危机。

勒高表示，在他的政府成员中，交通部长对汽车保险委员会负有最终责任。然而，他也表示，从来没有向那些部长——2018年至2022年期间担任该部门负责人的弗朗索瓦·博纳德尔（franois Bonnardel），以及后来担任该部门负责人的热纳维·吉尔博（genevi Guilbault）——明确表示会出现5亿美元的超支。

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乐高被要求对2022年汽车董事会制作的一份文件发表评论，该文件概述了该项目的一些财务状况。之前的一名证人作证说，韦莱是在同一年收到这份文件的。总理承认，文件显示超支约2亿美元，并补充说，“我本来希望知道这件事。”

勒高在结束语中说，作为省长，他最终要对管理该省负责，尽管他把丑闻的责任推给了其他地方。

“我认为部长们本可以提出更多问题，但对我而言，问题的本质在于（汽车董事会）的人，”他表示，暗示这些领导人未能向政府通报该项目的真实成本。

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“我不想说他们隐瞒了什么，但似乎他们提供的信息并不清楚，”他说。他补充说，魁北克人希望看到肇事者得到应有的后果。

由于丑闻不断发酵，魁北克省政府于7月解除了汽车董事会首席执行官Éric Ducharme的职务。迪沙姆于2023年被任命接替丹尼斯·马索莱，后者在灾难性的在线平台推出后被撤职。

Legault还将一些责任归咎于上届魁北克自由党政府，该政府在2017年签署原始合同时执政。他表示，合同谈判得很糟糕，如果项目被推迟或超出预算，缺乏明确的后果。

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自4月份开始调查以来，该委员会听取了几位前汽车保险董事会成员以及博纳德尔、吉尔博和其他高级部长的证词。

“我认为在魁北克，我们要围绕问责这个词做一些工作，”Legault周二说。“每个人都需要更负责任。”

勒高在作证后没有对记者发表讲话。

当天晚些时候，科斯基宁作证说，他更关注的是确保汽车板项目能够成功地提供服务，而不是成本。他指责通用汽车董事会将提供给Ouellet的重要财务信息隐藏在一封电子邮件附带的一系列文件中，而不是明确强调这个问题。

反对派政界人士很快对勒高的说法表示怀疑。

“魁北克省的每个人都知道SAAQclic的成本已经失控，除了（总理），”魁姆萨伊党领袖保罗·圣皮埃尔·普拉蒙登在社交媒体上写道。“这毫无意义，没有人会被愚弄。”

魁北克自由党领袖巴勃罗·罗德里格斯周二建议，汽车保险委员会应该由一个独立于政府的“外部实体”管理，并告诉魁北克人，他们应该得到更好的东西，而不是“部门失忆”和浪费资金。

这份报告由加拿大新闻社于2025年9月2日首次发表。

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