刘易斯·汉密尔顿在告诉电台消息后退出了荷兰大奖赛

刘易斯·汉密尔顿在荷兰大奖赛中遭遇了噩梦般的回归。这件事发生在赞德沃特站的第23圈，这位七届冠军车手成为第一位退赛的车手，因为他失去了控制，把法拉利的右侧埋进了轮胎屏障中。

位于荷兰西海岸的赛道已经开始下雨。随着北海的潮湿天气席卷而来，赛道变得越来越潮湿，使情况更加令人担忧——尤其是远离赛道的地方。

这就是汉密尔顿陷入困境的地方。在赛道倾斜的第三个弯道，他跑偏了，撞到了带有赞助商标志的油漆表面，在那里他发现没有抓地力，转向不足，撞上了障碍物，他的右前轮从赛车上脱落，结束了比赛。

事故发生时，汉密尔顿一直排在第七位，追赶奔驰的乔治·拉塞尔。就在撞车前，他和法拉利车队通过广播告诉他们，他正在努力接近他的英国同胞。

他告诉赛车工程师里卡多·阿达米：“我们一定要比这些家伙便宜。”“很难靠近。”他主张快速进站，希望找到足够的时间换新的轮胎，在他自己去车库的时候超过拉塞尔。

但是队友查尔斯·勒克莱尔排在第五位，因此他在法拉利有停站的优先权。摩纳哥是第一个被要求更换橡胶的，就在那之后，汉密尔顿在车队最不理想的时间遭遇了事故。

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这是因为汉密尔顿的撞车让安全车出来了，这给了其他人一个进站的机会，这样他们就可以花更少的时间，因为其他仍然在赛道上的人必须在黄旗出现时减速。

但由于勒克莱尔已经在比赛全速进行时参观了维修通道，他相对于后面的拉塞尔失去了时间。当英国人停下来更换新的梅赛德斯橡胶时，他能够超越法拉利，恢复到第五名，这是他在输给勒克莱尔之前开始的位置。

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但是摩纳哥人的任务是夺回这个位置，他在一圈快结束的时候从发夹弯内部非常积极地向下移动，做到了这一点。当法拉利的右前方撞到奔驰的侧面时，他们发生了接触，但勒克莱尔成功地完成了这一动作。

然而，拉塞尔报告说，勒克莱尔在超车时偏离了赛道，走了弯道，导致了赛事管理员的调查。

但这对拉塞尔来说并没有什么安慰，他的地板受伤了，而且损失了很多时间。当队友基米·安东内利来到他身后时，梅赛德斯发出了让这位少年超越他的命令，因为他是最有机会再次缩小与勒克莱尔差距的人，他的车没有损坏。