印度对钢铁厂罚款400亿卢比是“错误的”

伊斯兰堡:

周二，负责工业和生产的总理特别助理哈龙·阿赫塔尔·汗表示，巴基斯坦竞争委员会对糖厂处以400亿卢比的罚款是“出于政治动机”，是完全错误的。

他排除了糖厂参与最近价格上涨的可能性；相反，他认为价格飙升是由于甘蔗产量下降了20%，而不是市场勾结。

在参加了由巴基斯坦汽车零部件和配件制造商协会（Paapam）组织的2025年汽车零部件峰会后，这位总理助手对记者说，这位前中共主席在决定对制糖厂处以400亿卢比罚款时投了两次票。

Haroon Akhtar说：“我对中共关于糖厂的决定提出质疑，这是100%错误的。”他主张“放松对糖厂出厂价格的管制”，而政府应该只保留储备库存。

“糖价的解决方案在于放松管制，”他说，并驳斥了糖价上涨背后是糖出口决定的说法。他详细解释说，当政府允许这种商品出口时，该国两年的糖盈余为150万吨。

政府保留了50万吨作为战略储备，允许出口70万吨。当新的压榨季节开始时，该国仍有约50万吨的盈余。

Haroon Akhtar说，随后甘蔗产量下降20%，导致食糖产量下降约140万吨，引发市场吃紧。“糖厂以每公斤167卢比的价格发货，”他说，并补充说他们的借款利率接近22%。

在推动放松食糖价格管制和仅保持战略储备的同时，他指出，大米等其他作物的价格并未受到控制。“当政府退出价格管制时，行业就会增长，”他说。

这位特别助理补充称，欧盟委员会的股票分析“完全有缺陷”，仲裁庭已将命令退回。他质疑投票过程，声称当时的主席投了额外的一票，这是一个分裂的决定。

他强调，糖的出口是在一个透明的过程中进行的，这带来了大约4.5亿美元的外汇。

总理助理还对公用事业公司（USC）的任命提出了质疑，并强调政府将很快发放USC员工的逾期工资。

他宣布为正式员工、临时员工和按日计酬员工推出自愿离职计划，并为合同工提供补偿。

关于巴基斯坦钢厂，Haroon Akhtar表示，政府希望通过公私合作伙伴关系重振该实体。可能会完成可行性研究，并在此基础上做出决定。

早些时候，作为汽车零部件峰会的首席嘉宾，总理的特别助理表示，政府致力于执行2025- 2030年新能源汽车政策。

他说，政府将出台一项车辆认证法，要求对本地生产和进口的二手车进行安全测试。不符合标准的进口汽车将被退回，国产汽车在上市前必须达到规定的标准。

巴基斯坦签署了1958年的联合国公约，该公约要求遵守169项标准。他说，到目前为止，该国已经达到了17项标准，并将把覆盖范围从四轮车扩大到两轮和三轮车。

“政府的目标不是关闭汽车制造商或让汽车变得昂贵。我们的任务是推出先进的政策，”他补充说，他们正在努力在现有的电动汽车框架之外，明年推出一项更新的汽车政策。

阿赫塔尔表示，七家主要汽车制造商在当地生产汽车，1200多家汽车零部件制造商也在该国开展业务。“汽车和零部件生态系统对GDP的贡献约为3%，提供了250多万个就业岗位，”他说，并承认能源价格昂贵，技术和融资渠道有限。

阿赫塔尔说，政府已经降低了利率和能源价格，并正在转向出口导向型增长，并敦促制造商投资研发和现代技术，以达到全球质量基准。

关于最近与中国企业的接触以及对东京的访问，这位首相助理表示，日本官员对关税保护表示担忧。他指出，之前的关税措施旨在抑制进口和增加收入，这无意中提供了保护。

他补充说，即将出台的产业政策将为税收、利率和能源关税设定方向。它还将使巴基斯坦不仅成为一个市场，而且成为一个出口基地。他说：“在这里制造那种质量的汽车，然后从巴基斯坦出口。”

在峰会上发表讲话时，汽车零部件制造商批评政府保护二手车进口。他们还谴责政治不稳定和政策不一致，这些都阻碍了汽车行业的增长。

Paapam董事长Usman Malik表示，发达国家正在保护他们的汽车工业，甚至美国也在通过关税拯救其工业。

周二，负责工业和生产的总理特别助理哈龙·阿赫塔尔·汗表示，巴基斯坦竞争委员会对糖厂处以400亿卢比的罚款是“出于政治动机”，是完全错误的。

他排除了糖厂参与最近价格上涨的可能性；相反，他认为价格飙升是由于甘蔗产量下降了20%，而不是市场勾结。

在参加了由巴基斯坦汽车零部件和配件制造商协会（Paapam）组织的2025年汽车零部件峰会后，这位总理助手对记者说，这位前中共主席在决定对制糖厂处以400亿卢比罚款时投了两次票。

Haroon Akhtar说：“我对中共关于糖厂的决定提出质疑，这是100%错误的。”他主张“放松对糖厂出厂价格的管制”，而政府应该只保留储备库存。

“糖价的解决方案在于放松管制，”他说，并驳斥了糖价上涨背后是糖出口决定的说法。他详细解释说，当政府允许这种商品出口时，该国两年的糖盈余为150万吨。

政府保留了50万吨作为战略储备，允许出口70万吨。当新的压榨季节开始时，该国仍有约50万吨的盈余。

Haroon Akhtar说，随后甘蔗产量下降20%，导致食糖产量下降约140万吨，引发市场吃紧。“糖厂以每公斤167卢比的价格发货，”他说，并补充说他们的借款利率接近22%。

在推动放松食糖价格管制和仅保持战略储备的同时，他指出，大米等其他作物的价格并未受到控制。“当政府退出价格管制时，行业就会增长，”他说。

这位特别助理补充称，欧盟委员会的股票分析“完全有缺陷”，仲裁庭已将命令退回。他质疑投票过程，声称当时的主席投了额外的一票，这是一个分裂的决定。

他强调，糖的出口是在一个透明的过程中进行的，这带来了大约4.5亿美元的外汇。

总理助理还对公用事业公司（USC）的任命提出了质疑，并强调政府将很快发放USC员工的逾期工资。

他宣布为正式员工、临时员工和按日计酬员工推出自愿离职计划，并为合同工提供补偿。

关于巴基斯坦钢厂，Haroon Akhtar表示，政府希望通过公私合作伙伴关系重振该实体。可能会完成可行性研究，并在此基础上做出决定。

早些时候，作为汽车零部件峰会的首席嘉宾，总理的特别助理表示，政府致力于执行2025- 2030年新能源汽车政策。

他说，政府将出台一项车辆认证法，要求对本地生产和进口的二手车进行安全测试。不符合标准的进口汽车将被退回，国产汽车在上市前必须达到规定的标准。

巴基斯坦签署了1958年的联合国公约，该公约要求遵守169项标准。他说，到目前为止，该国已经达到了17项标准，并将把覆盖范围从四轮车扩大到两轮和三轮车。

“政府的目标不是关闭汽车制造商或让汽车变得昂贵。我们的任务是推出先进的政策，”他补充说，他们正在努力在现有的电动汽车框架之外，明年推出一项更新的汽车政策。

阿赫塔尔表示，七家主要汽车制造商在当地生产汽车，1200多家汽车零部件制造商也在该国开展业务。“汽车和零部件生态系统对GDP的贡献约为3%，提供了250多万个就业岗位，”他说，并承认能源价格昂贵，技术和融资渠道有限。

阿赫塔尔说，政府已经降低了利率和能源价格，并正在转向出口导向型增长，并敦促制造商投资研发和现代技术，以达到全球质量基准。

关于最近与中国企业的接触以及对东京的访问，这位首相助理表示，日本官员对关税保护表示担忧。他指出，之前的关税措施旨在抑制进口和增加收入，这无意中提供了保护。

他补充说，即将出台的产业政策将为税收、利率和能源关税设定方向。它还将使巴基斯坦不仅成为一个市场，而且成为一个出口基地。他说：“在这里制造那种质量的汽车，然后从巴基斯坦出口。”

在峰会上发表讲话时，汽车零部件制造商批评政府保护二手车进口。他们还谴责政治不稳定和政策不一致，这些都阻碍了汽车行业的增长。

Paapam董事长Usman Malik表示，发达国家正在保护他们的汽车工业，甚至美国也在通过关税拯救其工业。